Grensen går ved fire minutter
I Norge regnes et persontog som i rute når det er mindre enn fire minutter forsinket. Bane NOR skriver grensen som 3:59. Togspor bruker den samme: En avgang er i rute når forsinkelsen er under 240 sekunder. Nøyaktig fire minutter er forsinket.
For langdistansetog og enkelte andre tog bruker Bane NOR en romsligere grense på 5:59. Togspor bruker fire minutter for alle linjer, også fjerntogene. Det gjør linjene enklere å sammenligne, men det betyr at fjerntog vurderes strengere hos oss enn i de offisielle tallene.
Et tog som går før tiden, havner også i kategorien «i rute». Statistikken sier altså noe om forsinkelser, ikke om toget holdt ruten på sekundet.
To steder å holde klokka
Bane NOR måler når toget ankommer endestasjonen, og når det passerer Oslo S. Det gir ett svar per tog: Kom det fram i tide?
Togspor måler avgangen fra hver stasjon der toget stopper. Et tog med ti stopp gir ti målinger. Vi kaller hver av dem en stoppavgang. Det gir svar på et annet spørsmål: Hvor ofte går toget i tide fra stasjonen der folk faktisk står og venter?
Et tenkt eksempel
Et tog går seks minutter for sent fra de fire første stasjonene. Underveis kjører det inn tiden, går to minutter forsinket fra de seks neste og kommer fram to minutter etter ruten.
- Målt ved endestasjonen er toget i rute. Ett tog, ett punktlig tog.
- Målt ved hver stasjon var fire av ti stoppavganger forsinket. De som gikk på tidlig på strekningen, ventet seks minutter.
Begge målingene er riktige. De svarer på ulike spørsmål, og tallene kan derfor ikke settes rett opp mot hverandre. Er Togspors prosent en annen enn den offisielle for samme linje, betyr det ikke at noen har regnet feil.
Hvor forsinket er et forsinket tog?
«Forsinket» rommer alt fra fire minutter til flere timer. Togspor deler derfor målingene i fire klasser. Slik fordelte de 329 786 målte stoppavgangene seg på de 18 rangerte linjene i oktober 2026:
| Forsinkelse | Stoppavganger | Andel |
|---|---|---|
| Under 4 minutter (i rute) | 273 478 | 82,9 % |
| 4 til 10 minutter | 43 508 | 13,2 % |
| 10 til 30 minutter | 10 831 | 3,3 % |
| 30 minutter eller mer | 1 969 | 0,6 % |
De fleste forsinkelsene er altså korte. Det er de lange som ødelegger en avtale eller en overgang, og derfor viser driftsoversikten de fire klassene hver for seg.
Hva en prosent betyr for en pendler
Reiser du til og fra jobb hver arbeidsdag, blir det rundt 42 avganger i måneden. Prosenten kan da regnes om til noe mer håndfast:
- På en linje med 96,0 % i rute, som R45 i oktober 2026, tilsvarer det omtrent 2 forsinkede avganger i måneden.
- På en linje med 77,8 %, som L1 samme måned, tilsvarer det omtrent 9.
Regnestykket er en tommelfingerregel. Prosenten gjelder alle stoppene på linjen gjennom hele døgnet, ikke akkurat din stasjon og din avgang. I oktober 2026 var punktligheten lavere i rushtiden enn resten av døgnet: omtrent 76,2 % mot 82,1 %. Tallene for din stasjon finner du på stasjonssiden, under Stasjoner.
Innstilte tog står utenfor
Et tog som ikke går, har ingen forsinkelse å måle. Det telles derfor ikke som forsinket, og heller ikke som i rute. Innstillinger vises som egne tall. En linje kan altså ha høy punktlighet en dag mange avganger ble innstilt. Se alltid på begge.
Når det står en strek
Togspor publiserer en prosent bare når vi har målt minst 95 prosent av de planlagte stoppavgangene i perioden. Har vi sett mindre enn det, står det en strek. Streken betyr at vi ikke vet. Den betyr ikke null, og den betyr ikke at alt gikk bra.
Hele metoden, med formler og avgrensninger, står under Data og metode. Bane NORs egne definisjoner finner du i vedlegget om ytelsesordning i Network Statement.